Inconel® 625
(Lega 625)

Resistenza alla corrosione superiore

La lega 625 offre una versatile resistenza alla corrosione in un'ampia gamma di temperature.


La lega Inconel® nichel-cromo 625 è un materiale noto per l'elevata resistenza, l'eccellente fabbricabilità (comprese le giunzioni) e l'eccezionale resistenza alla corrosione.

Prestazioni di temperatura:

Le temperature di esercizio vanno da quelle criogeniche a quelle di 1800°F (982°C). La resistenza della Lega 625 deriva dall'effetto di irrigidimento del molibdeno e del niobio sulla matrice di nichel-cromo; non sono quindi necessari trattamenti di indurimento per precipitazione. Questa combinazione di elementi è responsabile della resistenza superiore a un'ampia gamma di ambienti corrosivi di gravità inusuale e agli effetti ad alta temperatura come l'ossidazione e la carburazione.

Ulteriori informazioni:

I test in salamoia geotermica indicano che la Lega 625 è altamente resistente ai fluidi geotermici caldi, paragonabile al titanio grado 2. I test in condizioni simulate di desolforazione dei gas di scarico mostrano che la lega 625 è altamente resistente all'ambiente rispetto a leghe come il T316 acciaio inossidabile e paragonabile alla lega C276.

Corrosione & Ossidazione:

L'alto livello di cromo e molibdeno della Lega 625 garantisce un'elevata resistenza alla corrosione per vaiolatura e interstiziale in ambienti contaminati da cloruri, come l'acqua di mare, i sali neutri e le salamoie. La lega 625 può essere formata come un acciaio inossidabile austenitico standard.

Specifiche:

L'Inconel® 625 è coperto dalle seguenti specifiche: AMS 5599 (lamiere, nastri e piastre), AMS 5666 (barre, anelli e forgiati), AMS 5837 (fili), ASTM B-443 (lamiere e piastre) e ASTM B-446 (barre e tondini). Il numero UNS per questo materiale è NO6625.

  • Alta resistenza
  • Eccezionale resistenza alla corrosione
  • Eccellente fabbricabilità
  • Resistente alla corrosione in un ampio intervallo di temperature
  • Sistemi di scarico
  • Componenti autosport
  • Componenti e involucri del motore
  • Parti altamente sollecitate